Impulso

Los gobiernos de las provincias de Entre Ríos y Santa Fe comenzarán un estudio de localización para el nuevo enlace vial entre Paraná y Santa Fe para definir si la mejor alternativa es hacia el sur o el norte de ambas ciudades.

La iniciativa ya cuenta con el aval de las autoridades Banco Interamericano de Desarrollo, con cuyos directivos se reunió hace pocos días el gobernador de Entre Ríos Sergio Urribarri, con el fin solicitarles financiamiento para la etapa de preinversión que incluye los estudios de factibilidad. Las autoridades del BID se comprometieron a financiar esta primera etapa.

Por su parte, Hugo Storero aseguró que en Santa Fe, "tenemos una fuerte coincidencia con la hermana provincia de Entre Ríos, sabemos que es una condición estratégica, que permitiría el impulso y desarrollo de nuestras provincias, que a su vez también las trasciende como parte de un corredor general que involucra ambos océanos”. También dijo que “esta obra puede a su vez incidir en la cuestión ferroviaria que es un sistema de cargas hoy desaprovechado, pero que en el futuro no lo debe ser, como pasa en el resto del mundo”.

El funcionario santafesino resaltó: “Acompañamos esta idea, nos comprometernos como provincia a trabajar conjuntamentecon Entre Ríos, a los efectos de ir buscando no solamente los mecanismos de gestión, sino también todo lo que significan las condiciones técnicas, la verificación de lo ambiental, las cuestiones ambientales. Abocarnos a la tarea de estudiar en serio un tema que es principal para nuestra región”.

En cuanto a la localización, el ministro dijo que hay dos principales trazas, ambas tienen necesidades de hacer un estudio y abordaje serio y riguroso. En principio una de las tramas urbanas sería un acceso desde el sur y Santa Fe por el puerto nuevo, ubicado aguas abajo. Para decidir esto se hará un debate abierto, con la participación de los distintos sectores de opinión y en función de eso, por consenso lograr cuál es la mejor respuesta.

Tras el encuentro, Federik, secretario de Planeamiento e Infraestructura de Entre Ríos,puntualizó que le planteó al ministro “lo que el gobernador Sergio Urribarri hizo público en oportunidad de la visita de la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kichner, que es la idea de avanzar en los estudios de prefactibilidad de un nuevo enlace que de algún modo tiene el consentimiento de Nación”. Subrayó que “como es un enlace del área metropolitana que compartimos con Santa Fe, uno de los primeros pasos es informarsobre esta charla del gobernador y de la idea respecto a este nuevo enlace”.

Señaló que en Entre Ríos hay consenso respecto de la localización del sur y del rol que debe tener como integrante de este corredor de exportación bioceánico. En este sentido una circunvalaciónde toda el área metropolitana al sur convoca a la adhesión no sólo de la Municipalidad de Paraná, sino también como de las intendencias ubicadas en la proximidad como Diamante, Oro Verde, San Benito y Colonia Avellaneda.

El funcionario entrerriano manifestó: “estamos de acuerdo en esta primera etapade prefactibilidad comenzar con un estudio de localización sin descartar ninguna de las opciones y por supuesto dando lugar a que se estudie la posibilidad de Santa Fe al norte. De modo tal que el conjunto de factores que benefician una implantación, sea lo que defina la alternativa mejor posicionada. En este sentido hay una coincidencia“.

Resaltó que desde el principio Entre Ríos “quiere trabajar con Santa Fe, como lo hicimos con el túnel, con el enlace Rosario-Victoria y con las grandes obras de infraestructura que hemos hecho a través de nuestra historia común y esta no será la excepción”.

Federik agregó: “no nos apuran los tiempos, lo que sí queremos es dar paso en firme con el objetivo de tener cuanto antes una prefactibilidad que a la Nación le permita acompañar la obra,no como espectadora, sino como protagonista, porque atravesamos una hidrovía nacional y unimosdos rutas nacionales".

El funcionario entrerriano recordóque se utilizarán organismos de financiamiento como el BID para financiar toda la etapa de preinversión.“Se comenzará con el diseño de las características y el perfily luego de que se defina una alternativa, recién se estará en condiciones de armar un presupuesto porque cada alternativa tiene longitudes distintas, al igual que los cruces sobre el río principal y sus brazos”, finalizó.